Karten-Werkzeug

Lärmkarte St. Pölten: Wie laut ist es an deiner Adresse?

Gib deine Adresse ein und du bekommst die amtlichen Lärmwerte für genau diese Stelle: tagsüber und nachts, woher der Lärm kommt und ob er über den Grenzwerten liegt. Eines vorweg, weil es hier mehr zählt als in jeder anderen Stadt, die wir abdecken: St. Pölten ist kein Ballungsraum im Sinne der EU-Richtlinie, kartiert sind nur die Hauptverkehrsquellen. Von 4.274 bewohnten Wohnlagen im Markt tragen 745 überhaupt eine Zone, also 17 Prozent. Wo nichts eingefärbt ist, heißt das hier meistens nicht leise, sondern nicht erhoben.

So liest du die Karte

Die Karte zeigt den Dauerschallpegel in Zonen zu je 5 Dezibel: einmal über den ganzen Tag gemittelt (Lden, mit Abend- und Nacht-Gewichtung) und einmal nur für die Nacht (Lnight, 22 bis 6 Uhr). Grün heißt hier: unter der Kartierungsschwelle von 55 dB am Tag bzw. 45 dB in der Nacht ODER außerhalb des erhobenen Gebiets. Diese zwei Bedeutungen auseinanderzuhalten ist in St. Pölten die wichtigste Übung.

unter 55 dB

Ruhig oder nicht erhoben. In Wilhelmsburg, Pyhra, Kapelln und Traismauer trägt weniger als ein Achtel der Wohnlagen überhaupt eine Zone; in Karlstetten, Obritzberg-Rust, Statzendorf und Wölbling ist die Karte ganz leer. Dort sagt Grün nichts.

55 bis 64 dB

Hörbar, aber üblich. Das ist das Band der Wohnstraßen entlang der Westbahn, in Ober- und Unterwagram, in Ratzersdorf und im Umfeld des Hauptbahnhofs.

65 bis 74 dB

Laut. Betrifft in Oberwagram und Spratzern rund ein Viertel der Wohnlagen, jeweils entlang der Bahn und der B1. Lärmschutzfenster machen hier den Unterschied.

über 75 dB

Sehr laut. Direkt an der Westbahn-Trasse, an der A1 Westautobahn und an der S33 Kremser Schnellstraße. Alle drei liegen dort im höchsten Band, tagsüber wie nachts.

Faustregel: 10 dB mehr empfinden die meisten Menschen als doppelt so laut. Und die Nacht zählt mehr als der Tag, für den Schlaf ist Lnight der wichtigere Wert. An der Westbahn ist das besonders relevant, weil der Güterverkehr nachts nicht aussetzt.

Ab wann gilt es amtlich als zu laut?

Zwei Zahlen helfen beim Einordnen. Die WHO empfiehlt für Straßenverkehr unter 53 dB am Tag und unter 45 dB in der Nacht. Österreich legt im Bundes-Umgebungslärmschutzgesetz zusätzlich Schwellenwerte für die Aktionsplanung fest, und die sind quellenabhängig.

Schienenlärm hat mit 70 dB den mildesten Tageswert, Industrielärm mit 55 dB den strengsten. Das ist keine Willkür: ein dauerhaftes Anlagengeräusch gilt als störender als ein Zug, der vorbeifährt. Für St. Pölten heißt das aber auch, dass die Westbahn erst spät auffällt, obwohl sie direkt an der Trasse im höchsten Band liegt. Wird ein Schwellenwert überschritten, prüfen die zuständigen Stellen Lärmschutzmaßnahmen, hier vor allem das Land Niederösterreich über seinen Aktionsplan, die ÖBB für die Bahn und die ASFINAG für A1 und S33. Ein Rechtsanspruch auf eine bestimmte Maßnahme entsteht daraus nicht. Die Analyse oben ordnet deine Adresse gegen genau diese Werte ein und nimmt bei mehreren Quellen den strengsten Wert.

Was die Karte kann und was nicht

Kein Ballungsraum, nur Hauptquellen

Die EU-Umgebungslärmrichtlinie verlangt eine flächendeckende Kartierung erst ab 100.000 Einwohnern. St. Pölten hat rund 57.000 und ist deshalb kein Ballungsraum: wir haben den amtlichen Ballungsraum-Layer selbst abgefragt, am Rathausplatz kommt kein Treffer, am Linzer Hauptplatz sehr wohl. Erhoben sind hier nur Westbahn, A1, S33 und die Hauptstraßen. Die Anliegerstraße vor deinem Haus ist es nicht.

Grün heißt hier oft „nicht erhoben“

Von 4.274 bewohnten Wohnlagen im Markt tragen 745 eine amtliche Zone, also 17 Prozent. In unseren anderen vier Märkten sind es 26 bis 40 Prozent. In Karlstetten, Obritzberg-Rust, Statzendorf und Wölbling ist die Karte vollständig leer, obwohl dort 761 Wohnlagen liegen. Keine Zone ist dort keine Aussage über die Ruhe.

Selbst der Hauptplatz trägt keine Zone

Der Rathausplatz liegt weder tags noch nachts in einer Zone, auch nicht im Umkreis. Das ist einerseits richtig, er ist Fußgängerzone. Andererseits zeigt es genau die Grenze dieser Karte: die Kremser Gasse und der Riemerplatz sind ebenso wenig erhoben, und wer dort wohnt, kennt den Unterschied zwischen Dienstagvormittag und Freitagabend.

Die Westbahn ist erfasst, und sie ist laut

An der Trasse durch das Stadtgebiet weist die Karte Lden über 75 dB und Lnight über 70 dB aus, also das höchste Band beider Skalen. Der Unterschied zwischen bahnnah und bahnfern ist hier größer als in mancher voll kartierten Stadt, und er ist der wichtigste Lärmbefund des ganzen Markts.

A1 und S33 ebenfalls im höchsten Band

Beide liegen an ihrer Trasse bei über 75 dB am Tag und über 70 dB in der Nacht. Die S33 kreuzt dabei im Osten die Bahn, dort überlagern sich Straßen-, Autobahn- und Schienenzone.

Nur Verkehr, kein Nachbar

Kartiert sind Straße, Autobahn, Schiene, Flugverkehr und genehmigungspflichtige Industrieanlagen. Lokale, Baustellen, Nachbarn oder der Gastgarten nebenan tauchen nicht auf, und die Landeskliniken oder das Regierungsviertel erzeugen keine kartierte Zone.

Berechnet, nicht gemessen

Die amtliche Karte wird aus Verkehrsdaten modelliert (EU-Umgebungslärmrichtlinie), nicht an jeder Adresse gemessen. Für die Orientierung ist das dort, wo erhoben wurde, sehr verlässlich.

Hof- gegen Straßenseite

Der Wert gilt für die Rasterzelle. Eine hofseitige Wohnung an der lauten Achse kann trotzdem ruhig sein, das klärt nur die Besichtigung (Fenster auf!).

Adresspunkt im Gebäude

Ein Geocode liegt meist mitten im Haus, die Lärmzone endet aber an der Fassade. Liegt der Punkt selbst in keiner Zone, nimmt die Analyse die lauteste Zone im Umkreis von rund 15 m, also die Straßenseite, und sagt das dazu.

Ruhezeiten in St. Pölten: was gilt wirklich?

Feste Uhrzeiten gibt es nicht. Maßgeblich ist das NÖ Polizeistrafgesetz: Nach § 1 lit. a begeht eine Verwaltungsübertretung, wer ungebührlicherweise störenden Lärm erregt, und zwar rund um die Uhr. Die Strafe reicht bis 1.000 Euro Geldstrafe oder zwei Wochen Arrest, und liegt damit deutlich über dem oberösterreichischen Rahmen.

Ungebührlich ist Lärm dann, wenn ihm die Rücksicht fehlt, die man von jemandem erwarten kann. Entschieden wird im Einzelfall, nachts sowie an Sonn- und Feiertagen strenger. Feste Uhrzeiten wie 22 bis 6 Uhr stehen deshalb meist in der Hausordnung, und die gilt, weil der Miet- oder Kaufvertrag auf sie verweist. Für Baustellen gelten eigene Regeln aus der Baubewilligung, nicht das Polizeistrafgesetz.

Was du bei Lärm tun kannst

Zuerst das Gespräch

Viele Fälle klären sich, weil der Nachbar gar nicht weiß, wie weit der Schall trägt. In den Wohnbauten der Nachkriegszeit rund um die Innenstadt überträgt der Trittschall oft erstaunlich gut.

Akut die Polizei

Bei ungebührlichem Lärm hier und jetzt ist die Polizei zuständig (Notruf 133). Sie beurteilt vor Ort und kann eine Anzeige nach § 1 des NÖ Polizeistrafgesetzes erstatten.

Magistrat für Betriebe und Baustellen

St. Pölten ist seit 1922 Statutarstadt, der Magistrat ist also zugleich Bezirksverwaltungsbehörde. Er ist der richtige Weg bei Lärm aus einer genehmigten Betriebsanlage, aus dem Gastgarten nebenan oder von einer Baustelle. Im Umland ist es die Bezirkshauptmannschaft St. Pölten.

Land Niederösterreich für Verkehrslärm

Für den Lärm, den diese Karte zeigt, ist die Umweltabteilung des Landes zuständig. Sie führt den Aktionsplan Umgebungslärm; für die Westbahn sind es die ÖBB, für A1 und S33 die ASFINAG.

Dauerhaft die Hausverwaltung

Bei wiederkehrendem Lärm schriftlich an die Hausverwaltung, mit Datum und Uhrzeit je Vorfall. Ein Lärmprotokoll ist das wichtigste Beweismittel, wenn es weitergeht.

Miete mindern

Wird die Wohnung durch Lärm deutlich unbrauchbarer, etwa bei monatelanger Baustelle, kommt eine Mietzinsminderung nach § 1096 ABGB in Frage. Die Höhe ist gesetzlich nicht geregelt, sie richtet sich nach Ausmaß und Dauer. Vorher beraten lassen: die Arbeiterkammer Niederösterreich und die Mietervereinigung beraten kostenlos.

Eine Dezibel-Grenze gibt es für Nachbarschaftslärm übrigens nicht. Entschieden wird nach dem ortsüblichen Maß und danach, ob die gewohnte Nutzung der Wohnung wesentlich beeinträchtigt wird (§ 364 Abs. 2 ABGB). Wer in Unterwagram neben der Bahn wohnt, muss mehr hinnehmen als jemand in einer Sackgasse in Harland. Dezibel-Schwellen gelten nur für den Verkehrslärm dieser Karte.

Diese Zusammenfassung ist eine Orientierung, keine Rechtsberatung. Und sie betrifft Nachbarschaftslärm, den die Karte oben nicht zeigt: dort geht es um Straße, Autobahn und Schiene.

Und Fluglärm?

St. Pölten hat keinen Verkehrsflughafen. Die EU-Kartierung erfasst nur Großflughäfen ab 50.000 Flugbewegungen im Jahr, und an keinem der Punkte, die wir im Stadtgebiet und im Umland abgefragt haben, weist die Karte eine Flugzone aus, weder tags noch nachts.

Für den Flugverkehr gilt ein um 5 dB höherer Schwellenwert als für die Straße, also 65 dB am Tag und 55 dB in der Nacht. Wichtiger für die Einordnung ist die Kennzahl selbst: Lden mittelt über das ganze Jahr. Ein einzelner Anflug ist etwa eine Minute laut, im Jahresmittel geht er unter.

Der Segelflugplatz Völtendorf im Südwesten der Stadt liegt unter jeder Kartierungsschwelle und erscheint deshalb nicht. Wer dort in der Nähe sucht, sollte an einem schönen Wochenende vorbeischauen: die Karte hilft an dieser Stelle nicht weiter, und wir tun nicht so.

Für die Nacht gilt hier dasselbe wie für den Tag: keine kartierte Flugzone. Der Wiener Flughafen Schwechat liegt rund 80 Kilometer östlich, seine Zonen reichen nicht bis hierher.

Häufige Fragen zur Lärmkarte

Datenstand der amtlichen Karte: 2022 (nächste EU-Kartierungsrunde: 2027) · Quelle: laerminfo.at (BMK), CC BY · Ruhezeiten: NÖ Polizeistrafgesetz § 1 lit. a (RIS) · Ballungsraum-Status, kartierte Quellen und Abdeckung selbst abgefragt, August 2026