Karten-Werkzeug

Lärmkarte Linz: Wie laut ist es an deiner Adresse?

Gib deine Adresse ein und du bekommst die amtlichen Lärmwerte für genau diese Stelle: tagsüber und nachts, woher der Lärm kommt und ob er über den Grenzwerten liegt. Linz ist der einzige österreichische Ballungsraum, in dem Industrielärm ganze Wohnviertel betrifft, und nachts reicht diese Zone weiter als am Tag. Praktisch vor jeder Besichtigung.

So liest du die Karte

Die Karte zeigt den Dauerschallpegel in Zonen zu je 5 Dezibel: einmal über den ganzen Tag gemittelt (Lden, mit Abend- und Nacht-Gewichtung) und einmal nur für die Nacht (Lnight, 22 bis 6 Uhr). Grün heißt: unter der Kartierungsschwelle von 55 dB am Tag bzw. 45 dB in der Nacht, also aus Sicht der amtlichen Karte ruhig.

unter 55 dB

Ruhig. Unter der Kartierungsschwelle, typisch für die Fußgängerzone der Landstraße, für den Froschberg, für Kleinmünchen abseits der Durchzugsachsen und für die Hanglagen am Pöstlingberg.

55 bis 64 dB

Hörbar, aber üblich an städtischen Wohnstraßen, im Umfeld des Hauptbahnhofs, im Zentrum von Urfahr und in Leonding entlang der Bahn.

65 bis 74 dB

Laut. Hauptplatz und Nibelungenbrücke, die Wohnlagen über der eingehausten A7 in Bindermichl und Spallerhof, der Campus der JKU an der Altenberger Straße. Lärmschutzfenster machen hier den Unterschied.

über 75 dB

Sehr laut. Direkt an der A7 Mühlkreisautobahn und der A1 Westautobahn sowie im unmittelbaren Umfeld des Flughafens Hörsching.

Faustregel: 10 dB mehr empfinden die meisten Menschen als doppelt so laut. Und die Nacht zählt mehr als der Tag, für den Schlaf ist Lnight der wichtigere Wert. In Linz gilt das besonders, weil die Industriezone nachts größer ist als tagsüber.

Ab wann gilt es amtlich als zu laut?

Zwei Zahlen helfen beim Einordnen. Die WHO empfiehlt für Straßenverkehr unter 53 dB am Tag und unter 45 dB in der Nacht. Österreich legt im Bundes-Umgebungslärmschutzgesetz zusätzlich Schwellenwerte für die Aktionsplanung fest, und die sind quellenabhängig.

Industrielärm hat mit 55 dB den strengsten Tageswert, Schienenlärm mit 70 dB den mildesten. Das ist keine Willkür: Ein dauerhaftes Anlagengeräusch gilt als störender als ein Zug, der vorbeifährt. Wird ein Schwellenwert überschritten, prüfen die zuständigen Stellen Lärmschutzmaßnahmen, in Linz vor allem das Land Oberösterreich über seinen Aktionsplan und die Stadt für ihre eigenen Straßen. Ein Rechtsanspruch auf eine bestimmte Maßnahme entsteht daraus nicht. Die Analyse oben ordnet deine Adresse gegen genau diese Werte ein und nimmt bei mehreren Quellen den strengsten Wert.

Was die Karte kann und was nicht

Flächendeckend in Stadt, Leonding und Traun

Linz ist einer von fünf österreichischen Ballungsräumen. Dort sind alle Straßen bis zur Anliegerstraße kartiert, dazu Bahn, Autobahn, Flugverkehr und Industrie. Wir haben jede Region einzeln abgefragt: alle 16 Stadtbezirke sowie Leonding und Traun liegen im Ballungsraum. Eine grüne Fläche bedeutet dort also wirklich ruhig.

Umland lückenhaft

Außerhalb des Ballungsraums sind nur die Hauptverkehrsquellen kartiert. In Gramastetten, Altenberg, Luftenberg, Wilhering, Ottensheim, Puchenau, Steyregg, Ansfelden, Enns, Asten, Pasching, Hörsching, St. Florian und Engerwitzdorf kann grün deshalb auch „nicht erfasst“ heißen, nicht garantiert still. Am Pöstlingberg dagegen, mitten im kartierten Gebiet, ist ruhig auch wirklich ruhig.

Lärmschutz wird sichtbar

Wo die A7 in Bindermichl und Spallerhof eingehaust ist, weist die Karte dort keine Autobahn-Zone aus, während sie wenige hundert Meter nördlich bei 70 bis 74 dB liegt. Der Lärm über der Einhausung kommt von den oberirdischen Straßen, nicht von der Autobahn. Eine Lücke im Autobahn-Band ist hier also kein Fehler der Karte, sondern ihr Ergebnis.

Industrie nur in der amtlichen Ebene

Unser Wohnlagen-Raster und das Ruhig-Ranking rechnen mit Straße, Autobahn und Schiene. Den Industrielärm der voestalpine zeigen die Adress-Analyse oben und die Ebene „Amtliche Zonenkarte“. Wer im Süden oder Osten der Stadt sucht, sollte beide Ansichten vergleichen.

Straßenbahn fehlt als eigene Quelle

Linz hat vier Straßenbahnlinien und die Pöstlingbergbahn. Der oberösterreichische Aktionsplan führt sie als Lärmquelle, in den veröffentlichten Zonenkarten gibt es dafür aber keinen eigenen Layer. An reinen Bim-Abschnitten wie der Landstraße oder in Auwiesen weist die Karte deshalb keine Schienenzone aus, sondern nur Straßenlärm.

Nur Verkehr und Industrie, kein Nachbar

Kartiert sind Straße, Autobahn, Schiene, Flugverkehr und genehmigungspflichtige Industrieanlagen. Lokale, Baustellen, Nachbarn oder der Gastgarten nebenan tauchen nicht auf.

Berechnet, nicht gemessen

Die amtliche Karte wird aus Verkehrs- und Anlagendaten modelliert (EU-Umgebungslärmrichtlinie), nicht an jeder Adresse gemessen. Für die Orientierung ist das sehr verlässlich.

Hof- gegen Straßenseite

Der Wert gilt für die Rasterzelle. Eine hofseitige Wohnung an der lauten Achse kann trotzdem ruhig sein, das klärt nur die Besichtigung (Fenster auf!).

Adresspunkt im Gebäude

Ein Geocode liegt meist mitten im Haus, die Lärmzone endet aber an der Fassade. Liegt der Punkt selbst in keiner Zone, nimmt die Analyse die lauteste Zone im Umkreis von rund 15 m, also die Straßenseite, und sagt das dazu.

Ruhezeiten in Linz: was gilt wirklich?

Anders als Graz, wo eine eigene Verordnung feste Uhrzeiten für Bohren, Hämmern und Rasenmähen vorgibt, kennt Linz keine solche stadtweite Zeitregel. Maßgeblich ist das Oberösterreichische Polizeistrafgesetz: Nach § 3 Abs. 1 begeht eine Verwaltungsübertretung, wer ungebührlicherweise störenden Lärm erregt, und zwar rund um die Uhr. Die Geldstrafe beträgt nach § 10 bis zu 360 Euro.

Ungebührlich ist Lärm dann, wenn ihm die Rücksicht fehlt, die man von jemandem erwarten kann. Entschieden wird im Einzelfall, nachts sowie an Sonn- und Feiertagen strenger. Feste Uhrzeiten wie 22 bis 6 Uhr stehen deshalb meist in der Hausordnung, und die gilt, weil der Miet- oder Kaufvertrag auf sie verweist. Für Baustellen gelten eigene Regeln aus der Baubewilligung, nicht das Polizeistrafgesetz.

Was du bei Lärm tun kannst

Zuerst das Gespräch

Viele Fälle klären sich, weil der Nachbar gar nicht weiß, wie weit der Schall trägt. Ein Gründerzeithaus im Andreas-Hofer-Viertel überträgt Trittschall oft erstaunlich gut.

Akut die Polizei

Bei ungebührlichem Lärm hier und jetzt ist die Polizei zuständig (Notruf 133). Sie beurteilt vor Ort und kann eine Anzeige nach § 3 des Polizeistrafgesetzes erstatten.

Magistrat für Betriebe und Baustellen

Linz ist Statutarstadt, der Magistrat ist also zugleich Bezirksverwaltungsbehörde. Er ist der richtige Weg bei Lärm aus einer genehmigten Betriebsanlage, aus dem Gastgarten nebenan oder von einer Baustelle.

Land Oberösterreich für Verkehrslärm

Für den Lärm, den diese Karte zeigt, ist die Umweltschutzabteilung des Landes zuständig. Sie führt den Aktionsplan Umgebungslärm und die Lärmschutzprogramme an Landesstraßen.

Dauerhaft die Hausverwaltung

Bei wiederkehrendem Lärm schriftlich an die Hausverwaltung, mit Datum und Uhrzeit je Vorfall. Ein Lärmprotokoll ist das wichtigste Beweismittel, wenn es weitergeht.

Miete mindern

Wird die Wohnung durch Lärm deutlich unbrauchbarer, etwa bei monatelanger Baustelle, kommt eine Mietzinsminderung nach § 1096 ABGB in Frage. Die Höhe ist gesetzlich nicht geregelt, sie richtet sich nach Ausmaß und Dauer. Vorher beraten lassen: Die Arbeiterkammer Oberösterreich und die Mietervereinigung beraten kostenlos.

Eine Dezibel-Grenze gibt es für Nachbarschaftslärm übrigens nicht. Entschieden wird nach dem ortsüblichen Maß und danach, ob die gewohnte Nutzung der Wohnung wesentlich beeinträchtigt wird (§ 364 Abs. 2 ABGB). Wer im Franckviertel neben der Bahn wohnt, muss mehr hinnehmen als jemand in einer Sackgasse am Froschberg. Dezibel-Schwellen gelten nur für den Verkehrs- und Industrielärm dieser Karte.

Diese Zusammenfassung ist eine Orientierung, keine Rechtsberatung. Und sie betrifft Nachbarschaftslärm, den die Karte oben nicht zeigt: dort geht es um Straße, Autobahn, Schiene, Flugverkehr und Industrie.

Und Fluglärm?

Der Flughafen Linz liegt in Hörsching, gut zehn Kilometer südwestlich der Stadt. Das ist am Kartenbild deutlich zu sehen: Von den 6.724 bewohnten Wohnlagen im Linzer Raum trägt keine einzige im Stadtgebiet eine Flug-Zone. Betroffen sind Hörsching selbst mit rund einem Viertel seiner Wohnlagen, Pasching mit 8 und Traun mit 2 Prozent.

Für den Flugverkehr gilt ein um 5 dB höherer Schwellenwert als für die Straße, also 65 dB am Tag und 55 dB in der Nacht. Das ist keine Verharmlosung, sondern folgt der Bewertung des Bundes-Umgebungslärmschutzgesetzes. Wichtiger für die Einordnung ist die Kennzahl selbst: Lden mittelt über das ganze Jahr. Ein einzelner Anflug ist etwa eine Minute laut, im Jahresmittel geht er unter. Wer in der Einflugschneise wohnt, hört die einzelnen Maschinen also deutlich, auch wenn die Karte dort nur eine milde Zone zeigt.

Ein Blick auf die Windrichtung lohnt sich vor der Besichtigung in Hörsching, Pasching und im Westen von Traun. Die Piste verläuft von Ost nach West, gestartet und gelandet wird je nach Wetterlage von der einen oder der anderen Seite. Linz ist außerdem ein wichtiger Frachtflughafen, und Frachtflüge liegen häufiger in den Randstunden als Passagierflüge.

Für die Nacht gilt: Der Flughafen Linz ist von Montag bis Freitag ab 5:30 Uhr und an Wochenenden ab 6:00 Uhr bis jeweils 23:00 Uhr in Betrieb. Damit reicht der Betrieb an beiden Enden in das Nachtfenster der Karte (22 bis 6 Uhr) hinein, und die amtliche Nachtkarte weist deshalb auch für die Nacht eine Flug-Zone aus.

Industrielärm: der Linzer Sonderfall

In keiner anderen österreichischen Landeshauptstadt liegt ein Industriegebiet dieser Größe so nah an Wohnvierteln. voestalpine und Chemiepark sind als IPPC-Anlagen eigens kartiert, und die Analyse oben nennt in den betroffenen Lagen „Industrie“ als Quelle. Für sie gilt mit 55 dB am Tag und 50 dB in der Nacht der strengste Schwellenwert aller Quellen: Ein gleichmäßiges Anlagengeräusch gilt als störender als ein Zug, der vorbeifährt.

Der wichtigste Befund für die Wohnungssuche: Die Industriezone ist nachts größer als am Tag. Von den 6.724 bewohnten Wohnlagen im Linzer Raum liegen tagsüber 153 in einer Industriezone, nachts 191. Am deutlichsten trifft es den Spallerhof, wo der Anteil von 18 auf 49 Prozent der Wohnlagen springt, und das Franckviertel mit 28 gegenüber 44 Prozent. In Kleinmünchen-Auwiesen steigt er von 7 auf 18, am Bulgariplatz kommt nachts eine Zone dazu, wo tagsüber keine ausgewiesen ist.

Das ist kein Linzer Sonderfall, sondern gilt bundesweit: Die amtliche Betroffenenauswertung 2022 zählt österreichweit 5.300 Menschen im Tagesmittel und 14.300 in der Nacht, also fast dreimal so viele. Der Grund ist einfach: Ein Hochofen läuft durch, während der Verkehr nachts abnimmt und den Anlagenlärm damit nicht mehr überdeckt.

Wenn du im Süden oder Osten von Linz suchst, lohnt sich der Blick auf die Nachtkarte mehr als auf die Tageskarte. Schalte oben auf „Nacht“ um und vergleiche.

Häufige Fragen zur Lärmkarte

Datenstand der amtlichen Karte: 2022 (nächste EU-Kartierungsrunde: 2027) · Quelle: laerminfo.at (BMK), CC BY · Ruhezeiten: Oö. Polizeistrafgesetz § 3 und § 10 · Kartierungsgrenze, Industrie- und Flugzonen an allen 32 Regionen selbst nachgefragt, August 2026