Die letzte Verbindung entscheidet
Was um 8 Uhr 25 Minuten dauert, kann um 23 Uhr eine 50-Minuten-Odyssee sein. Darum hat hier jede Zahl einen Spätabend-Wert: schalte die Karte um und prüf die Gemeinde-Liste, bevor du dich festlegst.
Wohnen · Thema
Echte Öffi-Reisezeiten aus den Fahrplänen von LUP St. Pölten und ÖBB, je 250-m-Zelle gerechnet
Pendeln für weniger Miete ist realistisch, wenn die Gemeinde stimmt. wohnwahn hat jede bewohnte 250-m-Zelle im Umland gegen den echten Fahrplan geroutet.
Und weil eine Gemeinde keine Adresse ist: am Bahnhof kann derselbe Ort eine halbe Stunde näher an St. Pölten liegen als am Ortsrand. Die Karte zeigt die genaue Stelle.
Gerade keine Inserate im Umland online.
Speichere eine Suche und wir melden dir neue Treffer per Mail. Und wenn du im Umland vermietest: Inserieren ist kostenlos.
Dunkelgrün heißt schnell. Jedes Quadrat ist eine bewohnte 250-m-Zelle mit ihrer echten Öffi-Reisezeit zum Rathausplatz, auf dem Fahrplan gerechnet (Werktag-Früh, und ab 23 Uhr für den Heimweg).
Nur bewohnte Lagen sind eingefärbt. Zellen ohne bewertete Verbindung (Regionalbus-Lücke im Fahrplan-Datensatz) bleiben bewusst leer, statt einen Wert vorzutäuschen. Tipp: auf die Karte tippen zeigt die genaue Stelle, Tag und Spätabend.
Was um 8 Uhr 25 Minuten dauert, kann um 23 Uhr eine 50-Minuten-Odyssee sein. Darum hat hier jede Zahl einen Spätabend-Wert: schalte die Karte um und prüf die Gemeinde-Liste, bevor du dich festlegst.
Die besten Lagen einer Pendlergemeinde sind die in Gehweite der S-Bahn. Zwischen „beim Bahnhof“ und „Ortsrand“ liegen oft 15 bis 30 Minuten, und zwar jeden Tag.
Wenn es nicht die Bahnhofsnähe wird: mit dem Auto zur S-Bahn funktioniert. Die Liste zeigt je Gemeinde die nächsten Park-&-Ride-Anlagen, mit Stellplätzen, wo bekannt.
Die Regionalbusse fehlen in den offenen Fahrplandaten. Wo ein Ortsbus den Bahnhof anbindet, ist die Realität besser als unsere Tabelle. Das sagen wir offen dazu, statt zu raten.
Die Auswertung wird gerade berechnet.
Die Tabelle oben zeigt jede Gemeinde, tagsüber und spätabends.
Jede Gemeinde in der Tabelle hat einen eigenen Spät-Wert (Abfahrten ab 23 Uhr). Der Unterschied zum Tageswert ist der ehrliche Preis eines Abends in der Stadt: prüf ihn, bevor du unterschreibst.
Je Quadratmeter in der Regel klar ja; Marktanalysen finden regelmäßig mehrere hundert Euro Unterschied bei einer Familienwohnung. Eigene Preis-Zahlen je Gemeinde veröffentlichen wir bewusst noch nicht: die kommen mit echten Inseraten. Der Preis ist ohnehin nur die halbe Rechnung; Zeit und Takt sind die andere Hälfte, und genau die misst diese Seite.
wohnwahn rechnet mit eigenem Routing auf den amtlichen Fahrplänen von LUP St. Pölten und ÖBB (Werktag ~8 Uhr, spät ~23 Uhr), je bewohnter 250-m-Zelle, monatlich aktualisiert. Die VOR-Regionalbusse stehen nicht in den offenen Daten, die Zahlen zeigen also die Schiene: mit Zubringerbus ist die Realität besser, nie schlechter.
Mehr ehrliche Daten dazu, wo man in St. Pölten und Umland gut wohnt.
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Quellen: eigenes Routing (CSA) auf den GTFS-Fahrplänen von LUP St. Pölten und ÖBB · Verkehrslärm: strategische Umgebungslärmkarte 2022 (laerminfo.at / BMK, CC BY) · Park & Ride: OpenStreetMap. Monatlich aktualisiert.